如何合理选用车用润滑脂？

    润滑脂是由润滑油加上增稠剂及一些添加剂调制而成的。车辆上使用的润滑脂大都为皂基润滑脂，如钙基脂、锂基脂、铝基脂及复合锂基脂等。上世纪70年代以前我国车辆通常选用钙、钠基脂。90年代以后，民用车已将钙基脂改用锂基脂。

    通常我们使用美国润滑脂学会(NLGI)的分类标准，将润滑脂分为000＃、00＃、0＃、1＃、2＃、3＃、4#、5#、6#等九个区分，以表示润滑脂的软硬程度。分的越靠后，表示润滑脂越硬。通常，高温、大负荷的条件下选用的硬度稍大一些。另外，我们通常可以根据润滑脂“滴点”这个性能指标来判断润滑脂所能适应的温度。

    润滑脂在汽车发动机、底盘、车身和电器的100多个部位，200多个润滑点。汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系、制动系四大部分。底盘是汽车应用润滑脂部位多的地方，也是用量大的地方。其中车轮轮毂轴承因对润滑脂的性能要求与底盘其他部位不同，润滑脂的耗量也很大，所以轮毂轴承用润滑脂被单独列为一类。近年来，汽车万向节等速万向节的发展，对润滑脂性能提出了高的要求。

    对于汽车用润滑脂的选用，由于润滑脂的品种、牌号较多，性能各异，加之汽车上的部件数量多，功能不同，工况各异，对润滑脂的性能要求差异很大。因此在选用润滑脂时，可根据车辆使用说明书的规定或根据机械的工作温度、运转速度、负荷大小、工作环境和供脂方式的不同，综合考虑，一般应考虑以下四个方面的因素：

    （1）温度

    温度对润滑脂的影响很大，选择润滑脂时，注意各品种润滑脂的使用温度。环境温度高和机械运转温度高的，应选用抗高温的润滑脂，一般润滑脂的使用温度都应低于其滴点20—30℃。一般锂基润滑脂可耐120℃左右的使用温度，短时间可耐180℃的高温；而合成脂可抗高温度(滴点在300℃以上)。一般车辆的轮毂轴承的润滑选用2＃、3＃汽车通锂基脂及复合锂基脂。

    （2）转速

    高速运转的机件温升高，温升快，易使润滑脂变稀而流失，使用时应选用稠度较大的润滑脂。

    （3）负荷

    根据负荷选用润滑脂是润滑的关键之一。负荷大应选用锥入度小，稠度大的压润滑脂；负荷小时，选用锥入度大，较软的润滑脂，便于形成完整的油膜，免摩擦阻力过大，损耗动力过多。

    （3）其他部件的要求

    机械工作环境不同，应选用不同的润滑脂，在潮湿环境下应选用防水性好的润滑脂；在酸性环境下可选用烃基脂；外面有密封护套时，象CVJ，应选用与外面密封件相容性好的润滑脂。